水平対向エンジンはその構造上、重力によりシリンダーライナー上部は油膜が切れやすい傾向にあり、ピストンスカートとシリンダーライナーが個体接触しやすくなります。また、エンジンの全長（クランクシャフト）が非常に短くクランクメタルが細い構造となっているため、より強力な油膜を必要とします。
ZERO SP チタニウムエンジンオイルは、これらのウィークポイントをカバー。ピストン部においては、その強力な油膜保持能力が爆発に対する圧力抜けを防ぎ、結果トルクアップ、パワーアップをもたらします。また、クランクメタル部においても、その強力な油膜保持能力がメタル部を油膜切れから守ります。クランクやカムのような軸を中心として回転するシャフトは強固な油膜に支持され、より回転軸を中心に運動するようになり、体感するほどの振動低減、ノイズ低減、レスポンスアップ、フィーリングアップを実現。さらに「摩擦抵抗低減性能」を高めるために粒径21nm（ナノメートル）以下の球状チタニウムを特殊技術により配合することで、耐極圧性、耐せん断性を向上させるとともに、丸い形状がベアリング効果を生み出し、レスポンスを飛躍的に向上させることに成功しました。
ほかにも優れた耐摩耗性、耐燃焼圧、性能維持、ドライスタート防止などの様々な効果を発揮する水平対向専用エンジン潤滑油なのです。
チタニウムR 10W50
ハイパワー車の高負荷走行に耐えられるようにブレンドされたスポーツオイル。高回転までスムーズに吹け上がりエンジン性能を引き出したときのパワー感はもちろん、粘度からは想像できないハイレスポンスが喜ばれているエンジンオイルです。ハイパワーターボ車以外では、エンジン保護の観点から旧年式の過走行車にもおすすめしています。
※特にインプレッサ（ターボ）は、このエンジンオイルをおすすめします。
※他のターボ車でも、スポーツ走行目的や、外気温度が高い夏季にはオイル寿命の観点から、このエンジンオイルをおすすめします。
チタニウムTB 10W40
ターボ車のオールシーズン対応スタンダードグレードとして開発したスポーツオイル。10Wとは思えないレスポンスとスムーズな回転フィーリングが気持ち良いと喜ばれているエンジンオイルです。スバルターボ車のスタンダードグレードとして1年間を通じてご使用いただけます。
※ハイパワー車においても、冬季の使用を重要視される場合は、このエンジンオイルをおすすめします。
※過走行のNA車や夏季のスポーツ走行を目的としたNA車にも、このエンジンオイルをおすすめします。
チタニウムNA 5W30
省燃費、レスポンス、高回転域での胸のすくような気持ち良さを実現した水平対向NAエンジン専用のスポーツオイル。
ターボ車においても、氷点下になるような寒冷地で市街地走行を目的とした場合には、このエンジンオイルをおすすめします。
※レガシィ3.0Rなどの3.0Lエンジン搭載車の場合、通常のオイル交換時で約5.5L、オイルフィルター交換時で約6.0L必要になります。ZERO SPオイル4.5L缶は、プルトップ缶ではなく、キャップ缶になっていますので、余ったオイルはキャップを締め冷暗所にて保管していただければ、次回のオイル交換時にご使用いただけます。（残油の使用期限は半年以内を目安にしてください）